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[消息] 京石城际没有了。。

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发表于 2017-11-19 00:22:30 手机用户 | 显示全部楼层 |阅读模式
河北雄安新区总体规划已进入最后攻坚阶段。澎湃新闻(www.thepaper.cn)获悉的雄安新区铁路最新规划为:北京与雄安新区之间除京九高铁京雄段外,将新建一条“京雄城际”,而作为京雄城际终点的“雄安站”将设置在雄安新区雄县城区东北。

线路方面,据澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解,新建北京至雄安新区城际铁路起自既有京九线李营站,新建线路向南经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安新区雄安站。

近日,河北廊坊市-政*府-网站上也公布了有关北京至雄安新区城际铁路(廊坊段)的征询意见公告。


河北廊坊市-政*府-网站有关北京至雄安新区城际铁路(廊坊段)的征询意见公告
此外,据中国铁路总公司下属中国铁路经济规划研究院网站的一份信息公告显示,中国铁路总公司已在10月份对新建北京至雄安新区城际铁路雄安站建筑概念设计进行了国际公开方案征集。据该公告,新建北京至雄安新区城际铁路雄安站位于雄县城区东北部,站房建筑规模约为10万平方米。


中国铁路经济规划研究院关于雄安站建筑概念设计方案征集的信息公告
据了解,2017年11月3日,中国铁路经济规划研究院客站方案咨询部曾组织11家联合体28家设计单位对新建北京至雄安新区城际铁路雄安站进行了现场踏勘及项目介绍。


设计单位对雄安站进行现场踏勘
而在此前披露的铁路规划中,雄县城区附近本为京九高铁北京至雄安段“雄安东站”枢纽所在地。中国铁路设计集团有限公司于7月份公布的《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》也显示新建北京至雄安铁路将经廊坊至雄安东站。

所以可以肯定的是,原规划中的“雄安东站”已变为“雄安站”。此外,澎湃新闻(www.thepaper.cn)了解到,原规划中位于雄安新区起步区附近的“雄安站”已更名为“雄安西”。

据了解,雄安新区铁路规划确实已发生较大变动。

如京九高铁北京至雄安段将不再经北京新机场,而是北京直达雄安后继续南下商丘方向;连接北京新机场、固安、霸州等地的任务则被赋予新建的“京雄城际”,因此,京雄城际在河北廊坊段将新设固安东站、霸州北站两站。

除上述变化外,原规划中的“固保城际”、“京石城际”或也受到了新建“京雄城际”的影响。

根据《河北省综合交通运输体系发展“十三五”规划》,“十三五”期间,围绕雄安新区河北将兴建京九高铁北京至雄安新区至商丘段、固安经雄安新区至保定城际(固保城际)、北京经雄安新区至石家庄城际(京石城际)等若干线路。

在新建“京雄城际”的影响下,上述规划或已发生变动。因京雄城际已完全取代了原固保城际的功能。石家庄方面,据了解,以雄安站为起点,将新建“石雄城际”,经雄安站、雄安西、保定东开往石家庄。
发表于 2017-11-19 10:45:40 | 显示全部楼层
西南这条线上的县城算是甩了呗
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发表于 2017-11-19 18:38:09 | 显示全部楼层
jyzdll,lfzilong,直觉这两个马甲是同一个人吧?京石城际哪里说没有了?调整路过雄安是早知道的了。京石城际即便真的宣布没有了,肯定会有一条新的北京到保定的城际,也许是老京广线改造,这种可能性也很大。毕竟,涿州到保定的沿线县市的需求在那里,轨道交通不可避免。
京石城际就是没了,肯定也会有京保城际,一惊一乍的没必要。

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取消不取消,我不懂。但是别人一有不同于你的意见,你就怀疑人家是马甲,是同一个人? 就算说错了,也没必要以攻击别人来证明自己对吧?  发表于 2017-11-20 09:22
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发表于 2017-11-19 19:29:05 | 显示全部楼层
客观的讲,因为雄安的出现,轨道交通重新洗牌,可以取消的当然毫不犹豫的取消了。但最头痛的是京石城际,进退维谷。既然京雄间新规划了一条城际,一条高铁,那么京石城际再去雄安就意义不大,而且是从涿州开始拐向雄安,甩开涿州保定间的各个城市的话,这条城际的意义下降了89.32%。取消原来的京石城际,重新规划京保城际,也许是最佳的选择。京保城际出现的话,毫无疑问,将是利用老京广线进行升级改造。
虽然上面的人脑子比较笨,转弯子需要较长的时间,但好在常识还是有的。
所以,乐观一些,快乐一点。

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我想知道古老89.32%是怎么算出来的  发表于 2017-11-20 16:53
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发表于 2017-11-19 20:02:18 | 显示全部楼层
什么事别瞎说 妓者的话也不是红头文件
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发表于 2017-11-19 22:47:08 | 显示全部楼层
古东1 发表于 2017-11-19 19:29
客观的讲,因为雄安的出现,轨道交通重新洗牌,可以取消的当然毫不犹豫的取消了。但最头痛的是京石城际,进 ...

不是同一个人,有城际过涿州当然是大好事儿了,只是对于这个城际现在众说纷纭,让人费解,还是让时间来解答吧。
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发表于 2017-11-20 08:54:58 | 显示全部楼层
古东1 发表于 2017-11-19 18:38
jyzdll,lfzilong,直觉这两个马甲是同一个人吧?京石城际哪里说没有了?调整路过雄安是早知道的了。京石城 ...

哥们分析的这么透彻;专业人士吗?其实 现在任何的线路随时都会发生变化 不到最后建设的一刻 都不会确定下来 随时都在变
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发表于 2017-11-20 09:51:34 | 显示全部楼层
静等官方消息吧
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发表于 2017-11-20 11:16:50 | 显示全部楼层
要放开地思维去体会和发现中央的真正,具体的意图和方向,
就只是分析目前发布的消息和政策是不够的。

在4月前的新闻联播之前,也没有雄安的提法不是。

涿州人也要站在国家的规划的层面用前瞻的,甚至是有些推测式样的
眼光考虑涿州可能的规划。正确的方面终究会被国家采纳的。
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发表于 2017-11-20 11:43:46 | 显示全部楼层
说京石没有的,都是没有根据
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发表于 2017-11-20 14:08:37 | 显示全部楼层
轨道上的京津冀主要是城际连接城市群!京石城际不会取消只会优化线路走向来布局产业群,涿州是不会跳过的。
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发表于 2017-11-20 14:51:59 | 显示全部楼层
享受生活_2014 发表于 2017-11-20 08:54
哥们分析的这么透彻;专业人士吗?其实 现在任何的线路随时都会发生变化 不到最后建设的一刻 都不会确定 ...

你不知道古东是咱们论坛的大神吗?几年前房价的预测贴。。。。
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发表于 2017-11-20 15:10:11 | 显示全部楼层
京石客运专线综合维修区(京石客运专线有限责任公司)
QQ图片20171120150916.png
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发表于 2017-11-20 16:54:18 | 显示全部楼层
我刚打听了一下,京石真的改京雄了,具体线路不清。不到最后一刻都不会出来。
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发表于 2017-11-20 17:18:42 | 显示全部楼层
即使听了改线,我觉得不到最后一刻也无法得知,京石如果改线,那就放弃了房山豆店,对于西南部损失太大。
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发表于 2017-11-20 19:16:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 taobh11 于 2017-11-20 19:17 编辑

我就纳闷了新闻真假不说,新闻里明明说了“石家庄方面,据了解,以雄安站为起点,将新建“石雄城际”,经雄安站、雄安西、保定东开往石家庄。”这不就是京石改走雄安了嘛。另外为了让道京九不走机场了,楼上几个别装失忆新机场就预留了北京的快轨和两条城际线。京九让道保留下来的就是廊涿了。
不就是廊涿不直接进京,影响进京时间进而影响房地产吗。国家专为你涿州搞规划?廊涿和固保共线本来就鸡肋,廊涿是将来搞北京外围环线用的,再大该是津保了。
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发表于 2017-11-20 19:21:07 | 显示全部楼层
对于京津冀的规划涿州要搞好绿化,顺便搞搞高技术含量的东西和物流吧。踏踏实实把环境建设好点,现在水果都比北京贵了,以前涿州比北京水果便宜多了。
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发表于 2017-11-20 20:31:41 | 显示全部楼层
》新闻里明明说了“石家庄方面,据了解,以雄安站为起点,将新建“石雄城际”,经雄安站、雄安西、保定东开往石家庄。”这不就是京石改走雄安了嘛。
============

“石雄城际”如果确定下来,那么京石城际也许会有一些合理的改变,但不会完全取消。我估计,鉴于城际铁路的最佳合理运行距离区间,是100公里之内,那么京石城际改为“京保城际”,或者“京保雄城际”的可能性很大。毕竟,良乡,窦店开始到涿州,高碑店等保定地区的城市的需求急迫,扩展空间巨大,城际的需求量,不论现在还是将来,都超过京雄,或者雄石间的需求量。二十年以后,如果雄安发展真像预期的那样,达到300万人口以上,那么也许可以追上,但可见的将来,仍然没有京保间的客运需求量大,十年内根本无可比性,不是一个数量级的。
不值得为消息一喜一忧,大潮流之下,小曲折不值得关注。雄安根本上来说,是中国的发展,特别的北京发展的必然产物,所以京津冀轨道战略不会太出意料,如果说有变化,只能是越变越好。起码对涿州来说,雄安的出现是利好而不是利空。加上新机场等因素,涿州的交通会更便利,人口会剧烈增长。即便是高碑店地区,以及其他南方的保定县市,也将受益匪浅,城市化和产业升级将加速。在这种大环境之下,城际铁路不可能取消,只能增加。目前是黎明前的黑暗期,5年后,形势将明朗。个人看法,仅供参考。
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发表于 2017-11-20 22:49:04 手机用户 | 显示全部楼层
雄安是前奏,是序曲,让变化来的更猛烈些吧!
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发表于 2017-11-21 09:39:04 | 显示全部楼层
呵呵,有些人当房托当到已经脑子锈透了。国家的整体布局可能考虑涿州这样一个小县城吗?根本不可能。我也是土生土长的涿州人,但看问题要客观,涿州的小利益,国家根本不搭理你。北京,廊坊,雄安,保定,石家庄。连在一起就Ok了。 甩掉涿州,高碑店这个角也是正常吧。再说,涿高两市都已经有高铁线了,你还想怎样?再说,涿州还有可能连到廊坊,你还想怎样?你别忘了,你就是个小县城,县级市而已。你还想上天呀?良乡已经有地铁了。且地铁很快就到燕山石化了。 不过,这块行政区划可能改。如果,涿州划到北京,我估计涿州就是一条线都没有,房托也能高兴的不认识自己妈。呵呵。房托肯定喜欢我说的这句,但这也只是一个想像。国家的整体规划不会考虑你的一点蝇头小利。

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说得好!  发表于 2017-11-26 15:34
说到点儿上了!  发表于 2017-11-22 15:07
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发表于 2017-11-21 09:48:55 | 显示全部楼层
轨道上的京津冀,大家细细体会,该有的总会有的,只是时间的问题。
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发表于 2017-11-21 11:25:34 手机用户 | 显示全部楼层
近期可能利小甚至利空,但是远期肯定是利好,一个特区就出现在涿州南边,还不算远,北边是帝都
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发表于 2017-11-21 11:28:12 | 显示全部楼层
因丑'被判无妻 发表于 2017-11-21 11:25
近期可能利小甚至利空,但是远期肯定是利好,一个特区就出现在涿州南边,还不算远,北边是帝都

也就看看廊涿是不是也取消吧
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发表于 2017-11-21 16:33:10 | 显示全部楼层
baiyunyuan 发表于 2017-11-21 09:39
呵呵,有些人当房托当到已经脑子锈透了。国家的整体布局可能考虑涿州这样一个小县城吗?根本不可能。我也是 ...

给了房托一大棒。。
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发表于 2017-11-21 18:34:23 | 显示全部楼层
看看关于京津冀的规划,在几个大城市之间要有绿化缓冲带的,要不然就是摊大饼。为什么年初有新闻要求环京控制房地产,北三县现在是关门打狗了。涿州估计是在给廊涿城际凑钱,房地产公司投资修铁路得让人家挣够了呀。
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发表于 2017-11-21 19:58:02 | 显示全部楼层
京石城际线路2

京石城际线路1

这样的规划,才有水平。原来的京石城际走荒山野岭,显然是荒唐的。
涿州和高碑店,将成为真正的北京的卫星城。两城将接纳上百万的北京通勤族和他们的家庭,甚至很多雄安的上班族,因为他们无法在雄安买房投资,只能选择和高碑店涿州,或者另外一条经雄城际上的固安等城市。要知道,上班赚的那点工资,完全没有住房上涨的投资效益大,这是很多国家的历史都证明了的,包括中国。北京未来的几十年,将是京津冀战略实现的过程,而各条城际线路上的河北城市,将得到最大的发展和受益,特别是京雄之间的城际联通的城市。

按这个最新的消息的说法,京石城际的规划虽然发生了一些变化,但涿州和高碑店仍是最大赢家。这才是京石城际最需要的两个城市,距离上可以和北京通勤,再远的话,就难以通勤了。所谓通勤,就是能够接受北京溢出人口,成为地地道道的北京的卫星城。

希望大家,特别是一些土生土长的涿州人,增加一些自信和对涿州的信心。否则难免会误判形势,受损失的只是自己。
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发表于 2017-11-21 20:12:57 | 显示全部楼层
京雄城际新规划走了一个大M型,里程显然比几乎是直线的京石城际到雄安更远些。这样雄安东西各有一条城际线和车站,东边可以到新机场,西边经高碑店、涿州进入房山的良乡到北京新丰台站或者西站。

显然,这两天城际从雄安到北京,都不可能只要30分钟。那么,京雄间的一站直达的高铁,还是需要的。

从日程上看,今年12月确定京雄和京石两天城际线的方案,明年上半年完成环评,下半年应该可以完成征地等准备工作,年底就可以正式开工了。到2020年底之前,这两条城际,加上廊涿城际,基本就可以完工使用了。当然,也许还有快一些,配合新机场的开始使用的时间。

只有三年了,诸位如果是刚需的,建议尽快买房,以后就没这个价了,虽然现在房价也不低,但再翻一倍,也许也就是三四年间的事。这话大概不少人不爱听,但忠言逆耳利于行。
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发表于 2017-11-21 20:23:23 | 显示全部楼层
京石城际涿州站的具体位置,现在看,应该还是要和京广高铁并站了。高铁新区福气好啊,真的很羡慕。
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发表于 2017-11-21 20:30:41 | 显示全部楼层
卖房的没得吹了
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发表于 2017-11-21 21:40:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 古东1 于 2017-11-21 21:51 编辑

京雄城际方案确定,环京地区形成三大城市圈格局,未来三年房价可翻倍!
有趣的是,同样的一条新闻稿,各个网站起的题目大不一样。廊坊地区的突出本地区的京雄城际,搜房网强调房价翻番,其他地区的网站也是如此。这是受益者的心态,而非受益者呢,表现就完全相反了。比如有些人不相信此消息,死不认错。人的命运掌握在自己手里,非要这样,也是自己的选择,怨不得他人。事实证明,这个世界到处充满谎言,但就是发卖房广告传单的小哥最诚实。为啥就硬要拧着,不能相信房托一次呢?大势之下,个人愿望都是渺小的。

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发表于 2017-11-21 21:46:14 | 显示全部楼层
现在想想,市场规律无法抗拒。
当时传保定为副首都,房价暴涨,被批谣言,不久就有雄安了。
北京东部房价暴涨,果然市-政*府-就搬通县了。
环北京房价暴涨,小县城也全部限购,果然城铁就要过来了。
日本当年修新干线,沿途车站附近地皮房地产一夜涨十倍,中国只是重复过去的故事而已。
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发表于 2017-11-21 22:04:53 手机用户 | 显示全部楼层
任大炮哑炮了,哪里又来的炮声。
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发表于 2017-11-21 22:08:14 | 显示全部楼层
哈,在这个没几个人来的论坛里吹“ 买房才是明智的”。 有什么意义?
有本事 把涿州的空置房都卖出去吧。 那样  也就不用来这个人迹罕至的论坛了。
将来能涨到50万一平,让 大智慧的 人们去买吧。
房产税要来了,我还是算了吧,有地方住就够了。
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 楼主| 发表于 2017-11-21 22:28:07 手机用户 | 显示全部楼层
还有人鼓吹涿州高铁东站房呢,从城市地域发展来讲,城市发展是有边界的,涿州的发展边界就是高速,往东基本就到高速,不会再往东发展,未来发展方向是北边,别忘了,北边才是北京,纵览环京各县,都是往靠近北京发展,高铁那,是东南方向,而且西是高速东是高铁,空间局限,东西交通不畅,发展非常有效,再有,高铁东站新城是高铁的地产产物,并不是一个城市自然发展形成的,前几年鼓吹的高铁新城,现在啥样,一片荒凉。可能有人会说了,高铁是高铁新城最大优势,幼稚!别忘了不管是北京上班族还是市内上班族,通勤的主要方式是轿车和地铁城际,高铁?不现实,这里就不赘述了,反观涿州北城,地域空间大,离北京更近,符合城市链接北京走廊空间发展,有两个高速口,不管是新修的花田路,腾飞大街,平安街北延,东兴街北延,301医院,拒马河未来滨河城市带规划,还是未来的机场高速北线,都印证了涿州的未来在北边,高铁那有什么,只有高铁,只适合商务差旅,未来,高铁新城会是一座孤岛,不管是自住还是投资,慎重吧。
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发表于 2017-11-21 22:31:39 | 显示全部楼层
baiyunyuan 发表于 2017-11-21 22:08
哈,在这个没几个人来的论坛里吹“ 买房才是明智的”。 有什么意义?
有本事 把涿州的空置房都卖出去吧。  ...

没有你想的那么功利性。涿州这么个小城市,这点空置房,到时候卖掉应该不成问题,否则也不会卖不掉还限购。当然,这些事情也无需个人操市长的心,论坛虽小,也是社会的反射。这里的人就是一个小社会,人间百态,令人玩味。真把这里当做卖房的关心的地方,那是误会,为啥有人会出现这个误会,这个很有意思。
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发表于 2017-11-21 22:35:55 | 显示全部楼层
jyzdll 发表于 2017-11-21 22:28
还有人鼓吹涿州高铁东站房呢,从城市地域发展来讲,城市发展是有边界的,涿州的发展边界就是高速,往东基本 ...

涿州东还是涿州北有发展潜力,这个问题不是很大,关键是看城铁高铁站在哪里了。

这个帖子是你发的,宣称京石城铁没了,才过了一天,似乎正好相反啊。能否给个解释?
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发表于 2017-11-22 05:28:12 手机用户 | 显示全部楼层
城铁走了,卖房的急了。趁着局势还不太明朗,再忽悠一把,姜太公钓鱼,傻鱼上钩。
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发表于 2017-11-22 08:27:27 | 显示全部楼层
房子是用来住的,不是用来炒的。
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发表于 2017-11-22 09:13:34 | 显示全部楼层
古东1 发表于 2017-11-21 22:31
没有你想的那么功利性。涿州这么个小城市,这点空置房,到时候卖掉应该不成问题,否则也不会卖不掉还限购 ...

是呀,我也想早点把涿州的空置房都卖了,那样您就不用来论坛布道了。你累大伙也累,还有人不理解您的良苦用心。 哈,那帮傻人,没救了。您一直让买房他们就是不买。您救那帮傻子干嘛?您不是操市长的必,您是想当市长呀。您要是当了市长,就不用上论坛了,发个规定就把房子都卖了,多好。呵呵。
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发表于 2017-11-22 09:41:34 | 显示全部楼层
好久没这么火啦,顶一下
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发表于 2017-11-22 10:04:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 freemanboy 于 2017-11-22 10:16 编辑

我觉得两个地方都会火,涿州北和高铁区域,如果真的比较,我觉得高铁区域更胜一筹,因为涿州北定义的健康产业,生态很重要。而高铁片区是创新产业。以拒马河为界,以北全是生态区,想一想,生态区可能有很大的发展吗。这也是为什么北京的房山落后于其他区的原因。
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发表于 2017-11-22 10:16:36 | 显示全部楼层
有好消息时,“赶紧买房呀”!有坏消息时,“虽然近期是坏消息,但远期一定是利好,赶紧买房呀”

房价最后怎么变,我不懂,但是这来回的说法,新技能,get。
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发表于 2017-11-22 15:28:10 | 显示全部楼层
古东先生的很多观点还是很有见解,很有眼光,很有水平的!涿州这么好的地理位置,这么深厚的历史文化,这么的多的历史名人,这么大的通勤需求,不发展的话说不过去,不发展好的话也就太丢人了!我感觉城际,地铁5年内肯定会修建的。领导的眼光也不会太拙劣的,我充满信心!
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发表于 2017-11-22 17:30:40 | 显示全部楼层
近水楼台先得月,涿州靠近北京新机场,雄安新区,预测2-3年内应该会有很大发展
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发表于 2017-11-22 21:58:48 | 显示全部楼层
此贴几年以后回来看更有意思,此贴必火
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发表于 2017-11-26 04:34:16 | 显示全部楼层
gwh5000 发表于 2017-11-22 08:27
房子是用来住的,不是用来炒的。

炒房的能有几个?绝大部分都是住的。11月份房山有两处限价商品房开盘了,地处6环外,均价4万左右。如果不是-政*府-限价呢?也许要更贵的多。实际上那个位置虽然是北京,但交通并不见得比以后城铁开通后的涿州就好很多,起码房价高出涿州一倍多,并不合理。但这可不是开发商炒作的,是-政*府-的限价房。这只能说明,涿州的房子太便宜了,将来升值空间仍然较大。均价升到2万还是比较合乎市场的预期的,相对北京和房山的房价来说。
说房价的目的,并非为了炒房子。只是说明,轨道交通将给北京周边城市带来的巨大影响。当然,也必然会影响到当地的每一个人,毕竟谁都要住房子,虽然房子也是一种商品,有投资的属性。既然有投资的属性,那么有心人自然会设法捷足先登,后知后觉的就不要埋怨别人了。都是人,只是眼光不同罢了。
当然,中国还没有房地产税,房产持有无成本,造成有些人大量囤积炒作房子也是有的。这是制度造成的问题,和投资者的善恶无关。不要房价一涨,就开骂炒房的,即便是房地产开发商,如果知道房子涨的这么快,他们也不会卖掉了。有骂的功夫,努力去搬砖赚钱,或者动脑子投资,更有意义。
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发表于 2017-11-26 07:33:56 手机用户 | 显示全部楼层
古东就是个放屁精,以为自己指点江山,其实就是胡说八道

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呵呵~  发表于 2017-11-26 07:43
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发表于 2017-11-26 08:33:13 | 显示全部楼层
总之还是希望涿州越来越好,至于买不买房就是看个人需求了。炒房子还是不太好,各位也不必争执和纠结,我看满大街也没几个睡马路的,房价涨了不必怨天尤人,房价跌了也没必要幸灾乐祸。我觉得房价五千时也有人买不起,房价五万时也有大把的人全款买。咱们小老百姓就安心过日子就得了。
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发表于 2017-11-26 12:51:07 手机用户 | 显示全部楼层
翡翠城已经降到7800了,你还在这儿妖言惑众
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发表于 2017-11-26 13:39:51 | 显示全部楼层
喜欢古东老师的头像
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